各位朋友，各位來(lái)賓，大家好！

今天，我非常榮幸能夠站在這里，和大家聊聊一個(gè)既環(huán)保又實(shí)用的新材料——新型環(huán)保生物基聚氨酯彈性體聚醚，以及它在軌道交通減振墊和減速帶中的應(yīng)用開(kāi)發(fā)。

咱們先來(lái)想想，每天上下班，坐地鐵、乘火車(chē)，轟隆轟隆的噪音是不是讓人有點(diǎn)腦殼疼？開(kāi)車(chē)在路上，不小心車(chē)速快了，那硬邦邦的減速帶是不是讓您的愛(ài)車(chē)屁股一緊？沒(méi)錯(cuò)，這些問(wèn)題都跟“振動(dòng)”和“沖擊”脫不了干系。而今天的主角——新型環(huán)保生物基聚氨酯彈性體聚醚，就是來(lái)解決這些問(wèn)題的。

一、聚氨酯：高分子材料界的“變形金剛”

要說(shuō)這聚氨酯啊，它可不是一種單一的材料，而是一大家子！它就像高分子材料界的“變形金剛”，通過(guò)改變?cè)虾团浞剑梢宰兩沓筛鞣N各樣的形態(tài)：可以是柔軟的海綿，可以是堅(jiān)硬的涂料，還可以是今天我們要聊的彈性體。

傳統(tǒng)的聚氨酯，多半是從石油里面“榨”出來(lái)的，這當(dāng)然不夠環(huán)保啦。所以，我們今天要介紹的“新型環(huán)保生物基聚氨酯彈性體聚醚”，可不一樣！它的一部分原料來(lái)自于可再生的生物資源，比如植物油、淀粉等等。這就像給聚氨酯穿上了一件“綠色馬甲”，讓它既能干活，又能保護(hù)環(huán)境。

二、彈性體聚醚：聚氨酯家族里的“彈簧腿”

彈性體，顧名思義，就是具有良好彈性的材料。它就像一根“彈簧腿”，能夠吸收和釋放能量，從而起到減振、緩沖的作用。而聚醚，則是賦予聚氨酯彈性的一種重要組分。

傳統(tǒng)的聚醚，在性能上可能存在一些不足。而我們開(kāi)發(fā)的新型聚醚，通過(guò)特殊的分子設(shè)計(jì)和合成工藝，大幅提升了聚氨酯彈性體的力學(xué)性能、耐磨性能和耐候性能。

三、新型環(huán)保生物基聚氨酯彈性體聚醚：內(nèi)外兼修的“超級(jí)減震器”

把“環(huán)保”、“生物基”、“聚氨酯”、“彈性體”、“聚醚”這些關(guān)鍵詞組合在一起，就誕生了我們今天的主角——新型環(huán)保生物基聚氨酯彈性體聚醚！它不僅擁有傳統(tǒng)聚氨酯彈性體的優(yōu)點(diǎn)，還具備了更加優(yōu)異的性能和環(huán)保特性。

• 環(huán)保先鋒： 部分原料來(lái)源于生物資源，減少了對(duì)石油的依賴，降低了碳排放。
• 性能卓越： 具有優(yōu)異的彈性、耐磨性、耐候性、耐化學(xué)腐蝕性，能夠在各種惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期使用。
• 可設(shè)計(jì)性強(qiáng)： 可以通過(guò)調(diào)整配方，實(shí)現(xiàn)對(duì)材料性能的精確控制，滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求。

四、參數(shù)大公開(kāi)：數(shù)據(jù)才是硬道理

說(shuō)了這么多，可能大家關(guān)心的還是它的性能到底怎么樣。別著急，咱們用數(shù)據(jù)說(shuō)話！

性能指標(biāo)	典型值	測(cè)試方法	備注
硬度 (邵氏A)	60-90	ASTM D2240	可根據(jù)需求調(diào)整
拉伸強(qiáng)度 (MPa)	20-40	ASTM D412
斷裂伸長(zhǎng)率 (%)	300-600	ASTM D412
回彈性 (%)	60-80	ASTM D2632
撕裂強(qiáng)度 (kN/m)	40-60	ASTM D624
耐磨性 (磨耗量，mm3)	≤ 50	DIN 53516
耐候性 (氙燈老化，2000h)	無(wú)明顯變化	ASTM G155	顏色略有變化，力學(xué)性能基本保持不變
生物基含量 (%)	20-50	ASTM D6866	可根據(jù)客戶需求定制

從這個(gè)表格可以看出，我們的新型環(huán)保生物基聚氨酯彈性體聚醚，在力學(xué)性能、耐磨性能和耐候性能方面都表現(xiàn)出色，完全能夠勝任軌道交通和道路交通領(lǐng)域的減振需求。

五、軌道交通減振墊：讓旅途更安靜舒適

軌道交通，尤其是地鐵，噪音問(wèn)題一直困擾著大家。列車(chē)行駛時(shí)，車(chē)輪與軌道之間的摩擦、車(chē)輛本身的震動(dòng)，都會(huì)產(chǎn)生噪音。這些噪音不僅影響乘客的舒適度，還會(huì)對(duì)沿線居民的生活造成干擾。

我們的新型環(huán)保生物基聚氨酯彈性體聚醚，可以用來(lái)制造軌道交通減振墊。這種減振墊安裝在軌道和道床之間，就像一個(gè)“緩沖層”，能夠有效地吸收和隔離震動(dòng)，從而降低噪音。

想象一下，當(dāng)你乘坐地鐵時(shí)，聽(tīng)不到惱人的轟鳴聲，只有輕微的“沙沙”聲，是不是感覺(jué)更加舒適和放松呢？

想象一下，當(dāng)你乘坐地鐵時(shí)，聽(tīng)不到惱人的轟鳴聲，只有輕微的“沙沙”聲，是不是感覺(jué)更加舒適和放松呢？

應(yīng)用優(yōu)勢(shì)：

• 卓越的減振效果： 能夠有效降低軌道交通的噪音和震動(dòng)，提升乘坐舒適度。
• 優(yōu)異的耐久性： 能夠在軌道交通的惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期使用，減少維護(hù)和更換的頻率。
• 環(huán)保可持續(xù)： 降低對(duì)環(huán)境的影響，符合綠色發(fā)展的趨勢(shì)。
• 成本效益： 綜合考慮使用壽命和維護(hù)成本，具有較高的性價(jià)比。

六、減速帶：讓道路更安全

減速帶，是道路上常見(jiàn)的交通安全設(shè)施。它通過(guò)給車(chē)輛帶來(lái)一定的顛簸，提醒駕駛員減速慢行，從而減少交通事故的發(fā)生。

但是，傳統(tǒng)的減速帶往往采用橡膠或者混凝土等材料，硬度較高，車(chē)輛通過(guò)時(shí)顛簸感強(qiáng)烈，舒適性較差，而且容易損壞車(chē)輛懸掛系統(tǒng)。

我們的新型環(huán)保生物基聚氨酯彈性體聚醚，可以用來(lái)制造新型減速帶。這種減速帶具有良好的彈性，車(chē)輛通過(guò)時(shí)顛簸感較小，舒適性更好，同時(shí)也能有效地降低對(duì)車(chē)輛的沖擊。

應(yīng)用優(yōu)勢(shì)：

• 良好的減速效果： 能夠有效地提醒駕駛員減速，提高道路安全性。
• 舒適的駕駛體驗(yàn)： 降低車(chē)輛通過(guò)時(shí)的顛簸感，提升駕駛舒適性。
• 優(yōu)異的耐久性： 能夠承受車(chē)輛的長(zhǎng)期碾壓，減少維護(hù)和更換的頻率。
• 醒目的顏色設(shè)計(jì)： 可以根據(jù)需要制成不同的顏色，提高可視性，增加安全性。

七、未來(lái)展望：綠色出行，從“減振”開(kāi)始

隨著人們對(duì)生活品質(zhì)和環(huán)保意識(shí)的不斷提高，對(duì)軌道交通和道路交通的舒適性和安全性提出了更高的要求。新型環(huán)保生物基聚氨酯彈性體聚醚，作為一種高性能、環(huán)保型材料，必將在這些領(lǐng)域發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

我們相信，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用開(kāi)發(fā)，我們的新型材料將能夠?yàn)榫G色出行貢獻(xiàn)更多的力量，讓我們的旅途更加安靜、舒適、安全！

舉例說(shuō)明：

假設(shè)某城市地鐵線路，由于線路老化，噪音問(wèn)題嚴(yán)重。經(jīng)過(guò)評(píng)估，決定采用我們的新型環(huán)保生物基聚氨酯彈性體聚醚減振墊進(jìn)行改造。改造后，經(jīng)測(cè)試，線路噪音降低了10分貝以上，乘客滿意度大幅提升。

再假設(shè)某高速公路，事故頻發(fā)。為了提高安全性，決定采用我們的新型聚氨酯彈性體減速帶。這種減速帶采用了黃色和黑色相間的顏色設(shè)計(jì)，非常醒目。車(chē)輛通過(guò)時(shí)，顛簸感明顯降低，駕駛體驗(yàn)更好，事故率也明顯下降。

總結(jié)：

今天，我們一起了解了新型環(huán)保生物基聚氨酯彈性體聚醚，以及它在軌道交通減振墊和減速帶中的應(yīng)用開(kāi)發(fā)。這種材料不僅具有優(yōu)異的性能，還符合環(huán)保發(fā)展的趨勢(shì)，具有廣闊的應(yīng)用前景。

我希望通過(guò)今天的講解，能夠讓大家對(duì)這種新型材料有更深入的了解，也希望能夠激發(fā)大家對(duì)環(huán)保材料的興趣和熱情。讓我們攜手努力，共同為建設(shè)更加美好的綠色未來(lái)貢獻(xiàn)力量！

謝謝大家！

====================聯(lián)系信息=====================

聯(lián)系人： 吳經(jīng)理

手機(jī)號(hào)碼： 18301903156 (微信同號(hào))

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公司地址: 上海市寶山區(qū)淞興西路258號(hào)

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公司其它產(chǎn)品展示:

• NT CAT T-12 適用于室溫固化有機(jī)硅體系，快速固化。

• NT CAT UL1 適用于有機(jī)硅體系和硅烷改性聚合物體系，中等催化活性，活性略低于T-12。

• NT CAT UL22 適用于有機(jī)硅體系和硅烷改性聚合物體系，活性比T-12高，優(yōu)異的耐水解性能。

• NT CAT UL28 適用于有機(jī)硅體系和硅烷改性聚合物體系，該系列催化劑中活性高，常用于替代T-12。

• NT CAT UL30 適用于有機(jī)硅體系和硅烷改性聚合物體系，中等催化活性。

• NT CAT UL50 適用于有機(jī)硅體系和硅烷改性聚合物體系，中等催化活性。

• NT CAT UL54 適用于有機(jī)硅體系和硅烷改性聚合物體系，中等催化活性，耐水解性良好。

• NT CAT SI220 適用于有機(jī)硅體系和硅烷改性聚合物體系，特別推薦用于MS膠，活性比T-12高。

• NT CAT MB20 適用有機(jī)鉍類(lèi)催化劑，可用于有機(jī)硅體系和硅烷改性聚合物體系，活性較低，滿足各類(lèi)環(huán)保法規(guī)要求。

• NT CAT DBU 適用有機(jī)胺類(lèi)催化劑，可用于室溫硫化硅橡膠，滿足各類(lèi)環(huán)保法規(guī)要求。